11月19日上午，在北京海淀清华附小清河分校举行的北京市通学车现场观摩会上，一辆辆绿色的新型通学车首次亮相。

通学车是北京市的一项创新服务，旨在为义务教育阶段中小学生通学提供新选择。它不同于常规公交车，是由学校组织家长定制的方式，在社区端和学校端设置站点，突出乘车方便和快速到达。

北京市自今年9月起试点通学车服务，因其环保、安全、便捷、高效的特点，受到家长、学生普遍欢迎。北京市交通委地面公交运营管理处处长赵震介绍，试点以来，通学车影响力逐步增强，运营规模不断扩大，试点学校由最初13所增至21所，线路由23条增至48条，日均运送乘客由811人次增至4100人次，首批100辆通学车全部投入运行。

赵震表示，监测显示，试点校接送学生的小汽车数量下降了12%，学校周边秩序得到改善，交通拥堵有所缓解。

与此前的通学车相比，新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点。新增的6米长“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，转弯掉头更便捷。

为提升安全性，新型通学车增加停车指示牌，最大限度加宽后视镜镜面，提升驾驶员视野，并增开后围安全门，可翻转后保险杠，形成后部应急通道，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。

今年5月，由北京市交通委和市教委牵头，会同相关委办局和企业组成了市级专班，西城、海淀、朝阳、丰台4个试点区成立区级工作专班，先后深入城六区20所中小学“蹲点”调研，对全市40万小学生开展问卷调查。同时，完成了车型研发、线路规划、制度制定和校园周边治理等工作，为通学车的试点开通奠定了坚实的基础。

通学车试点运营近3个月以来，交通、教育、公安交管等部门工作人员下沉到社区、学校和线路站点，与家长、学生同乘通学车，调查了解并随时解决运营中出现的问题。结合家长、学生需求，先后优化了上下车身份核验流程和乘务员点名页面，调整了家长购票时间，增加了家长乘车码有效期，同时根据实际路况动态调整行车计划，提升了学生、家长体验及通学车的运行效率。

上下车站点是否方便是家长和学生最关注的问题。为减少学生上下车的步行距离，多方共同推进，在保证安全的前提下，按照“方便学生、减少步行距离、减少过马路”的要求，进行站点设置。目前，已开通的通学车站点尽可能靠近小区或学校出入口，中途少设站，为学生提供了从家门到校门的“点对点”一站式服务。公交集团根据到校时间科学编制了行车计划，交管部门围绕运行节点设置“护学岗”，施划“通学路”，护航通学车。

试点运行以来，试点区和学校引导教师带领学生积极构建通学车厢文化。清华附小校长窦桂梅介绍，“通学车”通勤的40分钟成了学校育人的重要环节，学校在上、放学路上安排了经典故事、晨诵时光、时事播报、整本书推荐等栏目。

据了解，明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点工作将进一步扩大至8个区（新增东城、石景山、通州、大兴）。