无论是穿梭于高楼大厦间的外卖无人机，还是为海岛运送物资的空中动脉，抑或让“黑飞”无处藏身的天空守望者，低空经济正以前所未有的方式改变人们的生产生活方式。
11月12日，第十五届中国航展在广东珠海开幕，在“国之重器”扎堆的航展现场，这些看似不起眼的低空“小块头”频频抢镜，成为一道独特的风景。
低空经济、商业航天成为此次航展的热点话题，多款相关产品陆续亮相。中国航天科工二院新闻发言人王文刚告诉记者，该院推出QW系列，作为一种便携式、可单兵肩扛发射的防空武器系统，可有效攻击低空、超低空红外目标；还推出被称为“低空猎手”的HQ-17AE近程防空武器系统，为低空经济和低空领域的安全发展保驾护航。
在航展现场，中国电科28所、电科莱斯旗下莱斯信息推出了“天牧”低空飞行管理服务平台。“这个平台是新一代民用低空飞行的守护者与‘大脑’，是托举低空经济活动‘飞起来’的核心。”28所专家展示了“天牧”系列低空飞行服务管理系统，可提供飞行计划的智能审批、飞行前流量管理、统筹调度飞行安全间隔、交通流量控制等功能，提高低空飞行安全性。
中国电科14所、中电国睿首次发布“天织”计划，包含“蜘蛛网”低空监视反制系统和“雨燕”低空气象保障系统这两大核心系统。14所专家表示，该系列雷达的分类识别能力优异，经过一年多数万帧数据积累和算法研究，能稳定分类无人机、鸟、气象等目标，让“黑飞”无处藏身。
“随着无人机技术的不断进步和应用场景的不断拓展，低空经济已经从单一的航拍、测绘领域，扩展到了物流配送、农业植保、环境监测、应急救援等多个方面。”卓翼智能董事长任雪峰说，无人机技术的创新不仅极大提高了工作效率，降低了成本，更重要的是，它为解决许多传统手段难以克服的问题提供了新的解决方案。
此次航展，卓翼智能将发布超大载重高烈度环境特种智能系留无人平台系列产品ZTX260，该产品最大载重120公斤，可携带灭火装备升空至200米作业，配备了多种任务载荷，如高清摄像头、热成像仪、破窗器、喊话器等，在一定程度上填补了当前消防技术空白。
“低空经济的发展目前面临几大问题，而安全是其中的核心因素，直接影响行业能否蓬勃健康发展。”西安爱邦电磁技术有限责任公司董事长范晓宇表示，适航安全是低空飞行器安全飞行的必要条件，闪电等强电磁环境下运行安全是适航取证中的重点和难点。飞行器大量应用复合材料，城市低空环境中电磁环境的复杂性又将上述问题的难度进一步放大。此次航展，范晓宇带领团队推出雷电抑制芯片系列产品，旨在提升机载设备的雷电防护水平和安全性能。
中国航发在航展现场发布的《2024-2043民用航空发动机市场预测报告》显示，未来20年，中国商用航空发动机市场巨大，预计将交付1.9万台，市场价值超3000亿美元，市场份额将超过全球五分之一。
报告认为，自2024年低空经济被首次写入政府工作报告以来，我国通用航空市场发展迅速。截至2023年年底，中国通用航空飞行时数达到137.1万小时，较上一年增长12%。全球通用航空发动机数量共50余万台，中国市场通用航空发动机占3758台。
当前，商业航天的竞争正成为全球航天竞争的主要形态之一，成为新一轮科技革命与产业革命的重要驱动力。航展现场，中国航天科工商业航天体系展台星箭齐聚，快舟系列运载火箭、“楚天星座”、“天目一号”星座、“天鲲”和“天鹰”系列卫星平台等纷纷亮相。
其中，“楚天星座”由中国航天科工二院自主打造。王文刚说，该星座以建设“世界先进、国内一流”的实时智能遥感服务系统为目标，致力打造以多快好省为特色的空间基础设施，孵化卫星信息直接服务大众的新型产业生态。
作为第十五届中国国际航空航天博览会的重要内容，2024珠海论坛11月11日开幕。国家航天局总工程师李国平在论坛上分享了一组数据：2023年全年我国的火箭发射次数为67次，其中，民营商业火箭发射13次，成功入轨12次，占全年成功发射数量18%。商业运载火箭液氧甲烷发动机、可重复使用等关键技术领域取得突破性进展，填补了相关领域空白。我国目前在轨卫星1059颗，其中商业卫星492颗，占比接近50%。
李国平表示，对于商业航天发展，要坚持“支持鼓励、规范有序”的基本原则，总体而言，要以航天强国建设为引领，将商业航天纳入我国航天发展的总体布局，深入实施创新驱动发展战略，统筹发展和安全，充分发挥商业航天的优势和特色，更好地发挥市场机制作用，创造更加公平、更有活力的商业航天市场环境，实现资源配置效率最优化和效益最大化，既“管得住”又“放得活”。
在此次航展上，中国航天科技集团上海航天技术研究院展出面向商业航天市场的“新质火箭”长征六号丙、我国首型3.8米直径运载火箭长征十二号。长征六号丙运载火箭已于今年5月成功首飞。长征十二号火箭在长征系列家族中首创的3.8米箭体直径设计，可实现箭体直径与发动机数量的最佳适配，同时可铁路运输至全国各个发射场，称得上“不畏山海均可抵达”。长征十二号火箭计划近期在海南文昌我国首个商业发射场完成首飞任务。
“探索商业发展模式，共建商业航天生态，我们责无旁贷。”中国科学院院士、航天科技集团一院首席总师姜杰说，未来要以更加开放的姿态、更加积极的态度、更加务实的举措，积极参与到我国商业航天发展计划中来，充分释放辐射带动作用，推动航天技术创新与应用。
李国平在论坛上透露，我国正在编制《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2026-2035）》，将在该规划中留出商业航天发展的空间，鼓励“能商则商”。
论坛上，多个商业航天企业就安全规范有序健康发展商业航天发起“珠海倡议”，呼吁各方携手并进，共同培育商业航天规范有序发展的产业生态，以新质生产力赋能高质量发展，为全面推进航天强国建设贡献商业航天力量。
无论是穿梭于高楼大厦间的外卖无人机，还是为海岛运送物资的空中动脉，抑或让“黑飞”无处藏身的天空守望者，低空经济正以前所未有的方式改变人们的生产生活方式。
11月12日，第十五届中国航展在广东珠海开幕，在“国之重器”扎堆的航展现场，这些看似不起眼的低空“小块头”频频抢镜，成为一道独特的风景。
低空经济、商业航天成为此次航展的热点话题，多款相关产品陆续亮相。中国航天科工二院新闻发言人王文刚告诉记者，该院推出QW系列，作为一种便携式、可单兵肩扛发射的防空武器系统，可有效攻击低空、超低空红外目标；还推出被称为“低空猎手”的HQ-17AE近程防空武器系统，为低空经济和低空领域的安全发展保驾护航。
在航展现场，中国电科28所、电科莱斯旗下莱斯信息推出了“天牧”低空飞行管理服务平台。“这个平台是新一代民用低空飞行的守护者与‘大脑’，是托举低空经济活动‘飞起来’的核心。”28所专家展示了“天牧”系列低空飞行服务管理系统，可提供飞行计划的智能审批、飞行前流量管理、统筹调度飞行安全间隔、交通流量控制等功能，提高低空飞行安全性。
中国电科14所、中电国睿首次发布“天织”计划，包含“蜘蛛网”低空监视反制系统和“雨燕”低空气象保障系统这两大核心系统。14所专家表示，该系列雷达的分类识别能力优异，经过一年多数万帧数据积累和算法研究，能稳定分类无人机、鸟、气象等目标，让“黑飞”无处藏身。
“随着无人机技术的不断进步和应用场景的不断拓展，低空经济已经从单一的航拍、测绘领域，扩展到了物流配送、农业植保、环境监测、应急救援等多个方面。”卓翼智能董事长任雪峰说，无人机技术的创新不仅极大提高了工作效率，降低了成本，更重要的是，它为解决许多传统手段难以克服的问题提供了新的解决方案。
此次航展，卓翼智能将发布超大载重高烈度环境特种智能系留无人平台系列产品ZTX260，该产品最大载重120公斤，可携带灭火装备升空至200米作业，配备了多种任务载荷，如高清摄像头、热成像仪、破窗器、喊话器等，在一定程度上填补了当前消防技术空白。
“低空经济的发展目前面临几大问题，而安全是其中的核心因素，直接影响行业能否蓬勃健康发展。”西安爱邦电磁技术有限责任公司董事长范晓宇表示，适航安全是低空飞行器安全飞行的必要条件，闪电等强电磁环境下运行安全是适航取证中的重点和难点。飞行器大量应用复合材料，城市低空环境中电磁环境的复杂性又将上述问题的难度进一步放大。此次航展，范晓宇带领团队推出雷电抑制芯片系列产品，旨在提升机载设备的雷电防护水平和安全性能。
中国航发在航展现场发布的《2024-2043民用航空发动机市场预测报告》显示，未来20年，中国商用航空发动机市场巨大，预计将交付1.9万台，市场价值超3000亿美元，市场份额将超过全球五分之一。
报告认为，自2024年低空经济被首次写入政府工作报告以来，我国通用航空市场发展迅速。截至2023年年底，中国通用航空飞行时数达到137.1万小时，较上一年增长12%。全球通用航空发动机数量共50余万台，中国市场通用航空发动机占3758台。
当前，商业航天的竞争正成为全球航天竞争的主要形态之一，成为新一轮科技革命与产业革命的重要驱动力。航展现场，中国航天科工商业航天体系展台星箭齐聚，快舟系列运载火箭、“楚天星座”、“天目一号”星座、“天鲲”和“天鹰”系列卫星平台等纷纷亮相。
其中，“楚天星座”由中国航天科工二院自主打造。王文刚说，该星座以建设“世界先进、国内一流”的实时智能遥感服务系统为目标，致力打造以多快好省为特色的空间基础设施，孵化卫星信息直接服务大众的新型产业生态。
作为第十五届中国国际航空航天博览会的重要内容，2024珠海论坛11月11日开幕。国家航天局总工程师李国平在论坛上分享了一组数据：2023年全年我国的火箭发射次数为67次，其中，民营商业火箭发射13次，成功入轨12次，占全年成功发射数量18%。商业运载火箭液氧甲烷发动机、可重复使用等关键技术领域取得突破性进展，填补了相关领域空白。我国目前在轨卫星1059颗，其中商业卫星492颗，占比接近50%。
李国平表示，对于商业航天发展，要坚持“支持鼓励、规范有序”的基本原则，总体而言，要以航天强国建设为引领，将商业航天纳入我国航天发展的总体布局，深入实施创新驱动发展战略，统筹发展和安全，充分发挥商业航天的优势和特色，更好地发挥市场机制作用，创造更加公平、更有活力的商业航天市场环境，实现资源配置效率最优化和效益最大化，既“管得住”又“放得活”。
在此次航展上，中国航天科技集团上海航天技术研究院展出面向商业航天市场的“新质火箭”长征六号丙、我国首型3.8米直径运载火箭长征十二号。长征六号丙运载火箭已于今年5月成功首飞。长征十二号火箭在长征系列家族中首创的3.8米箭体直径设计，可实现箭体直径与发动机数量的最佳适配，同时可铁路运输至全国各个发射场，称得上“不畏山海均可抵达”。长征十二号火箭计划近期在海南文昌我国首个商业发射场完成首飞任务。
“探索商业发展模式，共建商业航天生态，我们责无旁贷。”中国科学院院士、航天科技集团一院首席总师姜杰说，未来要以更加开放的姿态、更加积极的态度、更加务实的举措，积极参与到我国商业航天发展计划中来，充分释放辐射带动作用，推动航天技术创新与应用。
李国平在论坛上透露，我国正在编制《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2026-2035）》，将在该规划中留出商业航天发展的空间，鼓励“能商则商”。
论坛上，多个商业航天企业就安全规范有序健康发展商业航天发起“珠海倡议”，呼吁各方携手并进，共同培育商业航天规范有序发展的产业生态，以新质生产力赋能高质量发展，为全面推进航天强国建设贡献商业航天力量。